Jak naprawić amortyzator w rowerze
Zacznijmy od odpowiedzi na pytanie — w jaki sposób rozpoznać, że amortyzator rowerowy wymaga Twojej uwagi? Nie jest to oczywiste, ponieważ objawy takiej sytuacji będą mocno uzależnione od stopnia zużycia części, wytarcia uszczelek, ilości i jakości smaru wewnątrz oraz od warunków, w jakich przyjdzie Ci jechać.
Pierwszym, najbardziej oczywistym objawem będą dziwne, dodatkowe piski i skrzypienie wydobywające się z amortyzatora. Ich źródłem są prawdopodobnie zanieczyszczenia przy uszczelkach amortyzatora. W dalszej części artykułu opiszemy dokładnie, w jaki sposób tę kwestię naprawić.
Kolejnym objawem sugerującym konieczność przyjrzenia się sprzętowi jest zmniejszenie tłumienia drgań i wstrząsów, tarcie lub przeskoki amortyzatora pod obciążeniem. W najlepszym wypadku będzie to skutek zanieczyszczenia górnej części amortyzatorów lub niedostateczne nasączenie olejem gąbeczek smarujących.
Sprawdź także: Jak założyć łańcuch na rowerze? Instrukcja krok po kroku. Wycieki oleju — jeżeli jesteś w stanie zaobserwować olej opuszczający amortyzatorto z dużym prawdopodobieństwem uszczelki obejmujące górne golenie wymagają wymiany. W takiej sytuacji należy szybko zdiagnozować i usunąć przyczynę wycieku — brak smaru lub zanieczyszczony, stary olej mogą doprowadzić do poważnego uszkodzenia innych elementów wewnątrz amortyzatora.
Konieczne w takiej sytuacji będzie ściągnięcie osłon amortyzatora z goleni i ich wyczyszczenie od środka. Przy okazji możliwa jest również wizualna kontrola ślizgów, aby sprawdzić, czy brud dostający się do środka nie uszkodził tych elementów. W przypadku amortyzatora regulowanego z blokadą skoku brak możliwości regulacji lub ograniczenie funkcjonalności oznacza, że sprzęt jest uszkodzony i wymaga poważniejszej naprawy.
Celem istnienia amortyzatora jest to, aby odbierał nadmiar sił działających na koło. Jeżeli amortyzator się zablokował i nie da się go ruszyć, to nastąpiła jego poważna awaria.
Jeśli zauważysz którykolwiek z poważniejszych objawów — konieczny będzie pełny serwis sprzętu:. Jest to zadanie trudniejsze i bardziej czasochłonne — ale wymagane, aby zapewnić odpowiednie smarowanie elementów ruchomych. Zdecydowanie prostszym i tańszym rozwiązaniem jest jednak po prostu niedoprowadzanie do tak skomplikowanych uszkodzeń.
Wolałbym nie ładować w niego dużo kasy - wystarczy, żeby był lepszy, niż veturilak. Zamiast tych krótkich osłonek możesz nabyć w rowerowym długie na całą długość roboczą i założyć. Na kołnierzu zapiąć opaską zaciskową. Spróbuję zatem je ożywić. Powiedzcie, czy powinienem wymieniać olej, etc?
A może po prostu wyjąć widelec i zanieść do jakiegoś serwisu? Jak już przychodzi Ci do głowy wydać jakąś kasę na to cudactwo, to lepiej kup sztywny widelec a skończą się problemy z serwisem i przy okazji odchudzisz rower o jakieś 1,5kg. Osobom z wyższą wagą sugerujemy używanie olejów o wyższej gęstości.
Części zamienne do serwisu i tuningu amortyzatorów rowerowych, pompki Potrzebujesz dokonać zmiany charakterystyki pracy amortyzatora? Szukasz odpowiednich części zamiennych? Interesują Cię wydajne pompki? W naszym sklepie kupisz spacery tokeny do komory powietrznej używane w tuningu widelców, klucze do regulatorów i widelców amortyzatorów rowerów górskich.
Mamy również wydajne pompki z manometrami elektronicznymi i tradycyjnymi.
Dbaj o układ amortyzujący jednośladu, którym się poruszasz. Sprawne amortyzatory są gwarantem żywotności całego pojazdu, Twojego bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Wierzymy, że produkty, które oddajemy w Twoje ręce, posłużą Ci w efektywnym serwisowaniu i tuningowaniu układu amortyzującego! Rowery dla dzieci 24 cale lat 20 cali lat 16 cali lat 12 cali lat Biegowe Hulajnogi i jeździki.
Tę drugą wartość dzielimy przez pierwszą i mnożymy razy No dobrze, a jaki SAG powinniśmy ustawić? Producenci rowerów przychodzą z pomocą i bardzo często w instrukcji obsługi możemy znaleźć prawidłowe wartości. Jednak po zmianie amortyzatorów te zalecenia mogą być nieaktualne. Poniżej mała ściągawka, choć to bardziej punkt wyjścia dla modelu Fox Racing Shox 36 Factory.
Jak ustawić SAG? Sugerowana tabela ciśnień dla amortyzatora Fox Racing Shox 36 Factory. Jak wyglądają wartości ciśnień w konkretnych amortyzatorach Rock Shox? Tabela ciśnień stworzona przez producenta pozwala zobrazować najważniejsze parametry w popularnych modelach. Jeśli SAG jest za duży, powinniśmy wbić trochę więcej powietrza.
Jeśli jest za mały, musimy je upuścić. Ważne, by amortyzatory działały w pełnym zakresie albo nieco mniejszym niż pełny. W przeciwnym razie nie wykorzystamy ich możliwości. Przy prostych modelach sprężynowych regulacja nie jest tak dokładna. Mamy tam pokrętło do ustawienia wstępnego, ale mały zakres regulacji.
Jak ustawić tylny amortyzator w rowerze
Więcej polecanych modeli znajdziesz w naszym artykule na temat doboru amortyzacji do roweru. Drugim bardzo ważnym parametrem jest tłumienie odbicia ang. Jest to prędkość, z jaką prostuje się amortyzator po ugięciu. W możliwość zmiany tłumienia odbicia wyposażone są widelce powietrzne. W jaki sposób ustawić tłumienie odbicia?
Część producentów, na przykład FOXumieszcza tabelę w instrukcji. Oczywiście to wyłącznie propozycja.
Regulacja amortyzatora w rowerze plus minus
Ogólna zasada mówi, że na trasy z często powtarzającymi się niewielkimi przeszkodami tłumienie odbicia powinno być szybkie. Rock Shox zaznacza to symbolem królika.
Na drugim biegunie jest żółw. Wolniejsze tłumienie powinniśmy zastosować, gdy na trasie są rzadkie i duże przeszkody, na przykład kamienie. Następnie przekręcamy je do takiej wartości, przy której widelec nie prostuje się za szybko. Zazwyczaj im szybsze, ale akceptowalne tłumienie, tym lepiej.
Blokowanie amortyzatora w rowerze
Żeby bardziej skomplikować, najbardziej zaawansowane amortyzatory umożliwiają osobne ustawienie dla szybkiego i wolnego odbicia. To pierwsze dotyczy pierwszej fazy skoku, to drugie — dalszej. Możemy więc zrobić tak, by amortyzator szybko odbijał podczas jazdy po korzeniach i wolniej, gdy jedziemy ścieżką, usianą dużymi kamlotami.
Zanim zaczniesz naprawiać amortyzator rowerowy, upewnij się, że masz wszystkie odpowiednie narzędzia. Będziesz potrzebował młotka, klucza i pary szczypiec. Najlepiej jednak zrobić własne narzędzia. Niektóre z tych narzędzi są dostępne w sklepach rowerowych i w Internecie. Jeśli nie czujesz się komfortowo z projektami DIY, najpierw zapoznaj się z tym przewodnikiem.
Regulacja amortyzatora w rowerze -
Jest wolne! Po zakończeniu naprawy amortyzatora rowerowego sprawdź, czy w zbiorniku amortyzatora nie ma oleju. Będziesz musiał wymienić amortyzator, aby przywrócić go w dobrym stanie.
Zanim zaczniesz naprawiać amortyzator rowerowy, upewnij się, że masz wszystkie odpowiednie narzędzia. Będziesz potrzebował młotka, klucza i pary szczypiec. Najlepiej jednak zrobić własne narzędzia. Niektóre z tych narzędzi są dostępne w sklepach rowerowych i w Internecie. Jeśli nie czujesz się komfortowo z projektami DIY.